Raspberry PI cz. I – pierwsze uruchomienie

 

Idea taniego komputera realizowana przez Raspberry Pi Founadtion przyniosła jej twórcą nadspodziewany sukces. Premiera tej platformy komputerowej miała miejsce 29 lutego 2012 roku. Szeroki wachlarz zastosowań Raspberry Pi oraz relatywnie niska cena sprawiły, że jest to platforma wykorzystywana zarówno przez amatorów, hobbystów jak i elektroników/programistów. Raspberry Pi nie posiada wbudowanego dysku twardego, dlatego też zarówno załadowanie systemu operacyjnego jak i przechowywanie danych odbywa się via karta SD, czemu służy zamontowany na PCB slot. Sercem układu jest CPU ARM1176JZF-S z domyślnym zegarem 700MHz.

Zwykle Raspberry Pi dystrybuowane jest jako urządzenie pozbawione układów niezbędnych do pierwszego rozruchu (tzn. karty SD, zasilacza, kabli RCA/HDMI oraz audio).

Nissan Skyline KPGC10 – pierwszy GT-R

 

Dziś to samochód kultowy – legendarna ikona sportu samochodowego wprost z kraju Kwitnącej Wiśni. Pierwszy Skyline GT-R pojawił się w lutym 1969 roku. Model GT-R napędzał silnik o pojemności 1998ccm (DOHC S20 16). GT-R dostępny był w dwóch wersjach: sedan oraz 2-drzwiowe coupe (w kręgach miłośników znane jako Hakosuka). Znakomite właściwości jezdne i osiągi odbiły się również szerokim echem na torach wyścigowych. Wersja sedan wygrała w wyścigach 33 razy. Rok po wprowadzeniu wersji coupe do produkcji liczba zwycięstw wzrosła do 50.

Prezentowane na fotografiach miniatury zostały wyprodukowane przez firmę Kyosho. Prezentują zarówno wersję uliczną (1/18)  jak i wyścigową KPGC10 (1/43 i 1/18).

Lotus Team F1

 

Historia firmy Lotus sięga roku 1952, kiedy to Colin Chapman wraz z Michael’em Allen’em założył fabrykę samochodów sportowych – Lotus Engineering Ltd. 2 lata później powstała specjalna grupa zajmująca się udziałem w sportach motorowych – Team Lotus. W 1957 roku miał miejsce debiut samochodów spod znaku Lotusa w serii wyścigów F2.

Lotus i jego bolidy to przede wszystkim ogromny wkład w rozwój F1 i wielkie znane z wyścigowych torów nazwiska – takie jak: Jim Clark, Graham Hill, czy sam Colin Chapman. Zespół wywalczył 7 tytułów Mistrza konstruktorów (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978). Team Lotus to także długa i wciąż trwająca historia, bo przecież warto wspomnieć, że zespół był aktywny w latach 1954-1995, a od 2009 ponownie można śledzić zaciekłą rywalizację ich bolidów na torach F1.

Profi Auto Show - Katowice - 2013

Fotorelacja z Profi Auto Show - Katowice - 2013.

Triumph Spitfire 1/43

 

Kontynuując serię artykułów o legendarnych brytyjskich roadsterach nie sposób nie wspomnieć o Triumph Spitfire – dwumiejscowym sportowym samochodzie produkowanym przez Triumph Motor Company w latach 1962-1980. Sam pojazd bazował na projekcie stworzonym dla marek Standard Triumph, którego autorem był Giovanni Michelotti (1957). Spitfire stanowił konkurencję dla przedstawionego na łamach my-hobby-creations MG Midget’a. Już sama nazwa „Spitfire” przywołuje już na myśl bojowe maszyny broniące Wielką Brytanię podczas II Wojny Światowej. I choć trudno doszukiwać podobieństw między samochodem a samolotem, z całą pewnością na uwagę zasługuje charakterystyczny długi przód obojga maszyn oraz znakomicie zachowane proporcje nadwozia.

Na przestrzeni lat powstało 5 generacji Triumph’a Spitfire’a – napędzanych silnikami 1147-1493ccm.  Choć patrząc subiektywnie z każdą kolejną generacją Spitfire tracił swój charakter – zastępując go prostymi formami. Podobnie jak w przypadku Midget’a Spitfire stanowił znakomitą alternatywę dla amatorów sportowej jazdy oraz najlepszy sposób na poczucie wiatru we włosach podczas niedzielnej przejażdżki.

Prezentowane na fotografiach miniatury znakomicie przedstawiają ewolucję Spifire’a. Wszystkie modele zostały wykonane w skali 1/43 przez firmy Vanguards (MkII i MkIII) oraz Minichamps (MkIV).

MG Midget 1/43

 

MG Midget to sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Morris Garages w latach 1961-1979. Do dziś przez wielu miłośników marki uważany jest za klasykę i kwintesencję definicji roadster’a. Niewielkie gabaryty, nisko zawieszone nadwozie i oczywiście poczucie wiatru we włosach – sprawiły że stał się jednym z ulubionych samochodów młodego pokolenia. I tak też był przedstawiany w folderach reklamowych. Znakomity projekt karoserii, z charakterystyczną dla samochodów sportowych tamtego okresu linią maski schodzącą w dół, wzbudzał bardzo pozytywne emocje wśród fanów motoryzacji i nie tylko. Dobre osiągi sprawiły, że do dziś MG Midget często jest widywany przy okazji wszelkiego rodzaju Track Day’ów i rajdów pojazdów zabytkowych. Dzięki dużej dostępności części na rynku stał się znakomitą alternatywą dla miłośników sportowej jazdy pojazdami historycznymi.

Porsche 917K Sebring 1971 1/43

 

Porsche to jedna z najbardziej utytułowanych marek samochodów sportowych.  Już sama nazwa Le Mans przywołuje na myśl obraz modelu 917 w charakterystycznych błękitno-pomarańczowych barwach Gulf, co w pewnym sensie ułatwia powstała w latach ’60 ekranizacja ze Steve’em McQueen’em i Porsche w roli głównej. O monstrualnych osiągach tego samochodu można napisać osobną książkę – jednak do wyobraźni przemawia moc rzędu 1100KM/7800RPM, przyspieszenie 0-100km/h w ok. 2.1s, 0-200km/h w 5.3s oraz prędkość maksymalna ok. 402km/h.

I choć 917K uczestniczyło w wielu prestiżowych wyścigach warto wspomnieć o 12h występie w Sebring w 1971, gdzie  triumfował Vic Elford/Gerard Larrousse (również 917K). Jednak prezentowana na fotografiach miniatura przedstawia wóz Pedro Rodriguez/Jackie Oliver – zdobywców 4. miejsca w wyścigu.