Honda CR-X Ballade 1/43 ebbro

Honda CR-X Ballade zadebiutowała na rynku w 1983 roku jako pierwszy sportowy model od czasów S800. Pierwsza generacja kultowego CR-X'a była już prezentowana na łamach my-hobby-creations, jednak jako że prezentowana wówczas miniatura była własnoręcznie wykonaną konwersją dzwierciedlającą samochód oferowany na rynek europejski (LHD, inny typ przednich lamp itp.) warto przyjrzeć się również wersji oferowanej na rynku japońskim (CR-X Ballade Sports). Prezentowana miniatura została wyprodukowana przez firmę ebbro w skali 1/43. Przyzwoite wykonanie odzwierciedla wersję oferowaną na rynku kraju Kwitnącej Wiśni. Producent zadbał o takie detale jak metaltransfer'owe emblematy, w pełni malowane wnętrze (z charakterystyczną dla CR-X'a kratą na siedzeniach), czy też uchylany szyberdach i przednie reflektory.

Lancia Stratos Rallye Monte-Carlo 1/43

Zdaniem autora książki Zarys historii sportu samochodowego (Jan A. Litwin) [1] Lancia Stratos ma opinię: najlepszego, a zarazem najbardziej wyrafinowanego samochodu rajdowego w całej dotychczasowej historii sportu samochodowego. Trudno z tym twierdzeniem polemizować także dziś (po 32 latach od opublikowania tych słów w w/w pozycji literaturowej). Konstrukcja Lanci Stratos była wyrazem postępu specjalizacji rajdów samochodowych, bowiem wcześniej wyczynowe konstrukcje samochodów opierały się na seryjnych modelach, oczywiście odpowiednio przystosowanych do sportu, natomiast Stratos (choć produkowany w małych seriach) w zamyśle projektowany był dla motosportu wywodząc się z zaawansowanych technicznie samochodów wyścigowych. Sercem samochodu jest centralnie umieszczony zmodyfikowany silnik pochodzący z Ferrari Dino. Znakomita konstrukcja i jednostka napędowa sprawiła, że Lancia Stratos cechowała się bardzo dobrymi osiągami (do 300KM przy 8000obr/min) przy odpowiednich przełożeniach rozwijając prędkość maksymalną 250km/h.
Oczywiście znajduje to odzwierciedlenie w sukcesach jakie ten samochód odnosił na rajdowych szlakach.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
- Honda Z360,
- Datsun Cherry,
- Nissan 300ZX,
- Ford 12M,
- Nissan Silvia.
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Toyota Corolla Levin (AE86) ebbro 1/43

Toyota AE86 to kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Toyoty Corolli (1983-1987). Samochód dostępny był zarówno w wersji 2-drzwiowego coupe jak i 3-drzwiowego liftback'a. Ponadto firma Toyota oferowała AE86 w wersjach Levin (zespolone lampy przednie) oraz Trueno (chowane reflektory). Dziś jest to jeden z najbardziej kultowych samochodów japońskich w pełnym tego słowa znaczeniu. Dzięki niezwykłym właściwością jezdnym AE86 bardzo chętnie jest wybierana do zawodów jazdy poślizgiem kontrolowanym (pierwsze auto samego króla driftingu - Keiichi Tsuchiya - to również AE86). Sporo sukcesów odniosła również w japońskich seriach wyścigów samochodowych (w czym swój wkład miał również w/w Tsuchiya). AE86 znalazło również miejsce w literaturze, czego przykładem jest chętnie czytana nie tylko w Japonii manga Initial D, która doczekała się ekranizacji i digitalizacji do postaci gry na wielu platformach.

Matra MS630 #30 Le Mans 1967 bizarre 1/43

Część wyścigowych samochodów Matra linii rozwojowej MS630 było już prezentowanych na łamach my-hobby-creations. Warto jednak wspomnieć o starcie zespołu BRM Matra (BRM dostarczał jednostki napędowe) w prestiżowym wyścigu serii 24h Le Mans w 1967 roku. Wówczas Henri Pescarolo i Jean Pierre Jaussaud zasiadali za kierownicą niebieskiej Matry z numerem #30. Niestety samochód w 8. godzinie wyścigu odmówił posłuszeństwa (defekt zawieszenia) i pojazd musiał się wycofać.
Prezentowana na fotografiach miniatura została wykonana przez firmę bizarre w skali 1/43 odzwierciedlając wyścigowy pierwowzór feralnego wozu z numerem #30 (LM1967).