Matra MS650 Tour de France Automobile 1/43

Patrząc wstecz na sukcesy odniesione przez zespół MATRA nie można nie wspomnieć o epizodzie związanym z wyścigiem Tour de France Automobile, kiedy to w latach 1970-1971 model MS650 prezentując swoją hegemonię na trasie odniósł 2 zwycięstwa. Tour de France Automobile to wyścig odbywający się po drogach publicznych wokół Francji. Zwycięska Matra MS650 napędzana była
12-cylindrowym silnikiem rozwijającym moc ok. 500KM, co pozwalało na rozwijanie prędkości 320km/h. Zwycięskim błękitnym monstrum (bo pojazd dysponujący taką mocą bez przesady można tak określać) kierowali wówczas:
1) 1970 Jean-Pierre Beltoise/Patrick Depailler #146,
2) 1971 Gérard Larrousse/Johnny Rives #134.

Termometr lekarski (ATmega8A + DS18b20 + LCD3310)

Cele i założenia projektu:

Celem projektu jest stworzenie elektronicznego urządzenia służącego do pomiaru temperatury ciała człowieka. Projektowane urządzenie powinno spełniać następujące wymagania:

-  wyświetlanie wyniku pomiaru na graficznym LCD do dziesiątej części st. Celsjusza,
- prosta inicjacja pomiaru,
- stabilność temperatury czujnika jako warunek kończący pomiar (konieczność analizy przyrostu kolejnych próbek),
- opcja  bezwzględnego przerwania pomiaru na skutek przekroczenia limitu czasu,
- sygnalizacja błędu w przypadku niewykrycia czujnika temperatury,
- zabezpieczenie czujnika przed wilgocią (nie wpływające na czas pomiaru),
- sprawdzenie dokładności z urządzeniem wzorcowym (ewentualna kalibracja),
- zasilanie bateryjne,
- przyjazny interfejs z użytkownikiem.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o dwie pozycje JDM:
Honda Legend 2door Hardtop    '80
Honda Legend 2door Hardtop    '80
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Nissan GT-R                                     2009
Porsche 911                                     2009
Porsche Panamera Tequipment          2009
Porsche Cayenne Exclusive               2009
Porsche Panamera                           2009
Porsche 911 Tequipment                   2008
Porsche Sport Driving School 2010    2009
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Nissan Skyline GT-R KPGC110 1973 ebbro 1/43

KPGC110 to druga generacja generacja sagi rodu GT-R. Opisywany następca KPGC10 nazywany był "kenmari" od imion aktorów z jego reklamy. Jednak prezentacja tego modelu zbiegła się z kryzysem paliwowym, przez co klienci nie byli zainteresowani tak paliwożernym samochodem, napędzanym 2-litrową jednostką napędową z PGC10. Powstało tylko 197 sztuk, głównie w wersji coupe. Niewielka seria produkcyjna sprawiła, że dziś ten legendarny GT-R jest białym krukiem wśród kolekcjonerów i miłośników. Prezentowana na fotografiach miniatura została wyprodukowana przez firmę ebbro w skali 1/43. Bardzo przyzwoicie wykonane detale sprawiają, że model stanowi doskonałe dopełnienie kolekcji legendarnej serii Skyline'ów.

Volvo P1800S minichamps 1/43

O ile dziś słowo "klasyczny" w odniesieniu do motoryzacji bywa często bez uzasadnienia nadużywane o tyle ten przypadek w pełni zasługuje na jego miano, ukazując zarazem kwintesencję słowa "klasyczny". Oczywiście chodzi o klasyczny samochód sportowy wyprodukowany przez koncern Volvo - model P1800S. Pracę nad jego konstrukcją rozpoczęto w 1957 roku. Niebywałą sławę zyskał przede wszystkim dzięki niezapomnianej roli w serialu "Święty", w którym to za kierownicą jego kierownicą zasiadał Roger Moore. Do 1973 roku wyprodukowano prawie 50tys. egzemplarzy tego modelu. W modelu stosowano jednostki napędowe o pojemnościach 1800ccm i 2000ccm. Nie sposób nie docenić znakomitego designu cechującego ten model. Prezentowana na fotografiach miniatura została wyprodukowana przez firmę minichamps w skali 1/43 w kolorze Californiavit - dokładnie takim jakim poruszał się filmowy Simon Templar.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Subaru Impreza WRX & STI WRX/Sports Wagon    2001
Subaru Impreza WRX                                          2001
Nissan Sports Fairlady Z                                      1989
Nissan Skyline 2Door Sports Coupe                      1998
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES 1980 1/43 Dism

Przełomowym modelem w ewolucji legendy, jaką niewątpliwie jest Nissan Skyline jest model C211 (i GC211) z 1977 roku, w którym jednostkę napędową stanowi sześciocylindrowy silnik montowany wzdłużnie z przodu. Bliźniaczą wersją dedykowaną na rynek eksportowy jest Datsun 240K/280K i 240C/280C. Prezentowana na fotografiach miniatura to Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES (wersja z roku 1980) - znakomicie odwzorowuje swój pierwowzór z turbodoładowanym silnikiem (jeden z pierwszych samochodów w Japonii z turbodołądowaną jednostką napędową). Dzięki takiemu rozwiązaniu samochód osiągał moc 145KM. Miniatura została wykonana przez firmę DISM w skali 1/43. Ciekawostką jest, że produkt firmy DISM posiada świecące reflektory (przód/tył) - uruchamiane przełącznikiem na spodzie modelu.

VW Golf Mk1

VW Golf Mk1 to pierwsza generacja kultowego niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana od 1974 roku. To właśnie ta generacja uratowała koncern Volkswagena przed bankructwem, będąc jednocześnie prekursorem przejścia aut spod z znaku VW od napędu na tylną oś do przedniego napędu początkując silniki chłodzone cieczą. Choć sam w sobie nie był uważany za samochód nowatorski - echa wyznaczanego przez niego trendu są widoczne do dzisiaj. Ogromny wpływ na sukces miała ponadczasowa karoseria zaprojektowana przez Giugiaro w kształcie klina z masywnym tylnym słupkiem. Następca kultowego Garbusa osiągnął niebywały sukces. W ciągu 3 lat jego produkcja wyniosła 1.5mln sztuk. Także dziś jest to bardzo ceniony youngtimer.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Daihatsu Compagno Sports    '60
Daihatsu Fellow                    '60
Chrysler Viper                   1994
Toyota Corolla 1200 Coupe   '70
Mazda 616                        1976
Toyota GT86                     2012
Toyota GT86                     2012
Toyota GT86                     2012
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Peugeot J7 i Citroen DS "MATRA Sports" 1/43

Często niedoceniane i stojące jakoby na drugim planie... O czym mowa? Oczywiście o samochodach serwisowych wykonujących równie ciężką i odpowiedzialną pracę. Prezentowane na fotografiach miniatury to samochody do dyspozycji zespołu Matra Sports. Peugeot J7 to produkcja firmy Eligor (skala 1/43), natomiast Citroen DS to własnoręcznie wykonana konwersja na bazie modelu firmy ixo-altaya (1/43). W Citroenie od podstaw wykonano widoczny bagażnik dachowy, wyposażenie wnętrza (miniaturowe pudełka, zapasowe koło) oraz własnoręcznie zaprojektowane i wykonane kalkomanie (wzorując się na dostępnych materiałąch zdjęciowych).
Oba modele stanowią znakomite dopełnienie kolekcji wyścigowego zespołu Matra Sports.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Mitsubishi                                          1981
Toyota Corona Mark II 1900 Hardtop   '70
Toyota Corolla Coupe GT 16V             1983
Honda CRX Coupe                             '80
Honda CRX 1.6i-16                            '80
Honda CRX 1.6i-16                            '80
Honda CRX                                       '80
Honda Civic Coupe CRX                     '80
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Nissan Skyline R33 GTR Kyosho 1/43

Pisząc o ewolucji swoistego rodzaju japońskiej motoryzacyjnej ikony, jaką niewątpliwie jest Nissan Skyline warto wspomnieć także o modelu R33 (poprzednik niedawno przedstawionego na łamach my-hobby-creations R34). Nissan Skyline R33 zadebiutował w 1995 roku. 2.6-litrowa jednostka napędowa pochodziła ze starszego modelu R32. Warto zaznaczyć, że japońskie prawo zabraniało seryjnej produkcji samochodów, których moc przekraczała 280KM - stąd poprzestano na tymże silniku. W Austarlii nie bez powodu  R33 zyskał przydomek Godzilla odnosząc się do sukcesów odniesionych na tamtejszych torach burząc hegemonię Forda i Holdena V8. O osiągach chyba najlepiej świadczy fakt, że R33 GTR był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, który pokonał okrążenie legendarnego toru  Nürburgring  w ciągu niecałych 8 minut. Także dziś to samochód o niesamowitych osiągach, dzięki znakomitej konstrukcji silnika z łatwością można podnieść jego moc o znaczną wartość. Warto przytoczyć słowa Zoe Harrison'a odnoszące się do modeli R32 i R33:

"This is still one of the most desirable, most iconic Japanese performance cars of all time."

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Alfa Romeo Junior Zagato             '60
Alfa Romeo GT1300 Junior            1969
Alfa Romeo Junior 1300 Spider      1969
Saab 95/96                                  1972
Toyota Corolla 1200                      '70
Toyota Corolla 1100 4-door Sedan  70
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Nissan Skyline R34 GTR AutoArt 1/43

Kiedy Nissan ogłaszał wprowadzenie modelu Skyline GT-R R34 oczekiwania były bardzo wysokie, tym bardziej, że model R33 okazał się znakomitym następcą swojego starszego (równie wyśmienitego pod względem osiągów) brata. Model R34 wprowadzono w styczniu 1999 roku i jak się okazało nie było mowy o żadnym rozczarowaniu. Samochód napędzał 6-cylindrowy 24-zaworowy silnik RB26DETT, który dostarczał blisko 300KM. Charakterystyczne kształty, z masywnymi wlotami powietrza dają wyraz temu, że ten supersamochód jest rozpoznawalny nie tylko wśród miłośników motoryzacji i gier telewizyjnych. Andy Butler (autor publikacji: "Skyline GT-R: The ultimate japanese supercar") określił R34 słowami:

"You could never say it was pretty, but it was pretty brutal. The GT-R had always been about function over fashion, and the R34 carried the ethos further".

Matra MS630 BRM testcar #31 bizarre 1/43

W 1967 roku firma Matra wprowadziła nowy, inspirowany linią MS620, model MS630 z podwoziem rurowym. Bezkompromisowe kształty nadwozia wraz z dramatycznie opadającym przodem, który ujawnia ogromne wloty powietrza do chłodnic umieszczonych tuż przed tylnymi kołami - to cechy charakterystyczne MS630.
Na łamach my-hobby-creations opisano kilka egzemplarzy, które przyniosły zespołowi mniejsze lub większe sukcesy. Niestety z samochodem wiążą się także smutne historie, jak chociażby ta, która miała miejsce podczas testów w kwietniu 1967, kiedy to Robby Weber prowadząc napędzaną silnikiem BRM Matrę zginął w tragicznym wypadku.

Prezentowana na fotografiach miniatura została wykonana przez firmę bizarre w skali 1/43. Znakomicie odwzorowany model upamiętnia tragiczną śmierć Robby'ego Weber'a w 1967 roku.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Caterham Super Seven   1989
Opel GT                        1971
Mitsubishi Mirage           1985
Mitsubishi Starion          1985
Toyota Corolla              1986
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

VW Transporter T1 Bulli 1/43

Volkswagen Transporter T1 był kamieniem milowym w historii motoryzacji początkującym erę Van'ów. Historia tego modelu sięga roku 1947, w którym to powstał pierwszy szkic samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym z tyłu. Prototyp został oficjalnie zaprezentowany już 2 lata później, z kolei na seryjną produkcję kultowego Bulika należało poczekać kolejny rok. Warto nadmienić, że nazwę Bulli (lub bardziej spolszczona: Bulik) VW T1 zawdzięcza pierwszym sylabom słów Bus Lieferwagen. Transporter cieszył się ogromnym popytem, na stałe wpisując się w rolę ikony lat '50 i '60, będąc jednym z ulubionych pojazdów pokolenia Dzieci Kwiatów. Produkcję T1 zakończono w 1967 roku.

Prezentowane na fotografiach miniatury VW T1 zostały wyprodukowane przez firmę Hongwell w skali 1/43. Przedstawiają wersje: 4d panel-van, 4d minibus i 2d pick-up.

Matra MS670B LM1973 minichamps 1/43

Rok 1973 był rokiem wyjątkowo szczęśliwym dla zespołu Matra. A wszystko za sprawą edycji prestiżowego wyścigu 24h Le Mans, w którym MS670B #11 kierowany przez Henri Pescarolo (F)/Gérard Larrousse (F) jako pierwszy przekracza linię mety, wyprzedzając Ferrari 312PB (sklasyfikowane na drugiej pozycji - 6 okrążeń za liderem). Na potwierdzenie hegemonii Matry w wyścigach pierwszą trójkę zamyka model MS670B (#12) również zespołu Matra-Simca Shell (Jean-Pierre Jabouille (F)/Jean-Pierre Jaussaud (F)). Niestety trzeci samochód zespołu (François Cevert (F)/Jean-Pierre Beltoise (F)) z numerem #10 z powodu wypadku nie kończy wyścigu.
Prezentowane na fotografiach miniatury zostały wyprodukowane przez firmę minichamps.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
Fiat Cinquecento           1997
Nissan 370Z Roadster   2009
Nissan 370Z                 2010
Nissan                         1984
Opel Kadett Coupe       1966
Opel Kadett Caravan    196?
Honda Integra Mugen   199?
Honda Integra Type-R  199?
Honda Beat                 1991
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

III Sosnowieckie Spotkanie Starych Samochodów

Fotorelacja z III Sosnowieckiego Spotkania Starych Samochodów.

Honda CR-X Ballade 1/43 ebbro

Honda CR-X Ballade zadebiutowała na rynku w 1983 roku jako pierwszy sportowy model od czasów S800. Pierwsza generacja kultowego CR-X'a była już prezentowana na łamach my-hobby-creations, jednak jako że prezentowana wówczas miniatura była własnoręcznie wykonaną konwersją dzwierciedlającą samochód oferowany na rynek europejski (LHD, inny typ przednich lamp itp.) warto przyjrzeć się również wersji oferowanej na rynku japońskim (CR-X Ballade Sports). Prezentowana miniatura została wyprodukowana przez firmę ebbro w skali 1/43. Przyzwoite wykonanie odzwierciedla wersję oferowaną na rynku kraju Kwitnącej Wiśni. Producent zadbał o takie detale jak metaltransfer'owe emblematy, w pełni malowane wnętrze (z charakterystyczną dla CR-X'a kratą na siedzeniach), czy też uchylany szyberdach i przednie reflektory.

Lancia Stratos Rallye Monte-Carlo 1/43

Zdaniem autora książki Zarys historii sportu samochodowego (Jan A. Litwin) [1] Lancia Stratos ma opinię: najlepszego, a zarazem najbardziej wyrafinowanego samochodu rajdowego w całej dotychczasowej historii sportu samochodowego. Trudno z tym twierdzeniem polemizować także dziś (po 32 latach od opublikowania tych słów w w/w pozycji literaturowej). Konstrukcja Lanci Stratos była wyrazem postępu specjalizacji rajdów samochodowych, bowiem wcześniej wyczynowe konstrukcje samochodów opierały się na seryjnych modelach, oczywiście odpowiednio przystosowanych do sportu, natomiast Stratos (choć produkowany w małych seriach) w zamyśle projektowany był dla motosportu wywodząc się z zaawansowanych technicznie samochodów wyścigowych. Sercem samochodu jest centralnie umieszczony zmodyfikowany silnik pochodzący z Ferrari Dino. Znakomita konstrukcja i jednostka napędowa sprawiła, że Lancia Stratos cechowała się bardzo dobrymi osiągami (do 300KM przy 8000obr/min) przy odpowiednich przełożeniach rozwijając prędkość maksymalną 250km/h.
Oczywiście znajduje to odzwierciedlenie w sukcesach jakie ten samochód odnosił na rajdowych szlakach.

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji:
- Honda Z360,
- Datsun Cherry,
- Nissan 300ZX,
- Ford 12M,
- Nissan Silvia.
W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Toyota Corolla Levin (AE86) ebbro 1/43

Toyota AE86 to kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Toyoty Corolli (1983-1987). Samochód dostępny był zarówno w wersji 2-drzwiowego coupe jak i 3-drzwiowego liftback'a. Ponadto firma Toyota oferowała AE86 w wersjach Levin (zespolone lampy przednie) oraz Trueno (chowane reflektory). Dziś jest to jeden z najbardziej kultowych samochodów japońskich w pełnym tego słowa znaczeniu. Dzięki niezwykłym właściwością jezdnym AE86 bardzo chętnie jest wybierana do zawodów jazdy poślizgiem kontrolowanym (pierwsze auto samego króla driftingu - Keiichi Tsuchiya - to również AE86). Sporo sukcesów odniosła również w japońskich seriach wyścigów samochodowych (w czym swój wkład miał również w/w Tsuchiya). AE86 znalazło również miejsce w literaturze, czego przykładem jest chętnie czytana nie tylko w Japonii manga Initial D, która doczekała się ekranizacji i digitalizacji do postaci gry na wielu platformach.

Matra MS630 #30 Le Mans 1967 bizarre 1/43

Część wyścigowych samochodów Matra linii rozwojowej MS630 było już prezentowanych na łamach my-hobby-creations. Warto jednak wspomnieć o starcie zespołu BRM Matra (BRM dostarczał jednostki napędowe) w prestiżowym wyścigu serii 24h Le Mans w 1967 roku. Wówczas Henri Pescarolo i Jean Pierre Jaussaud zasiadali za kierownicą niebieskiej Matry z numerem #30. Niestety samochód w 8. godzinie wyścigu odmówił posłuszeństwa (defekt zawieszenia) i pojazd musiał się wycofać.
Prezentowana na fotografiach miniatura została wykonana przez firmę bizarre w skali 1/43 odzwierciedlając wyścigowy pierwowzór feralnego wozu z numerem #30 (LM1967).

Spis prospektów: aktualizacja

Kolekcja prospektów powiększyła się o kilka pozycji z lat '60:
- Nissan Skyline Deluxe,
- Nissan Skyline,
- Nissan Skyline Station Wagon,
- Nissan Gloria Standard,
- Datsun 1600 Sports,
oraz kilka przedwojennych perełek:
- Mercedes - Benz Typ 230,
- Mercedes - Benz Typ 230,
- Mercedes - Benz Typ 320.

W zakładce O nas zamieszczono aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.
Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

IX runda MPPZ - Częstochowa 2012

Fotorelacja z IX rundy MPPZ. XVII Częstochowski Rajd Pojazdów Zabytkowych.

Matra 630 #32 Le Mans 1969 bizarre 1/43

MS630 to następca prezentowanej już na łamach my-hobby-creations linii rozwojowej MS620. Model stworzony przy współpracy z BRM zadebiutował w 1967 roku. Firma BRM zgodziła się na dostarczanie jednostek napędowych do nowego prototypu. W 1968 miała miejsce oficjalna premiera nowego silnika V12 stworzonego przez inżynierów zespołu Matra. Skuteczność nowego motoru potwierdza dobra forma zespołu Equipe Matra ELF podczas startu w prestiżowym wyścigu Le Mans w 1969 roku, gdzie J. Guichet i N. Vacarella prowadząc samochód opatrzony numerem #32 zajęli 5. miejsce w klasyfikacji generalnej jadąc ze średnią prędkością 201km/h zjawiając się za linią mety 13 okrążeń za liderem.

Nissan GT-R black matt 1/43

GT-R... Nie ma na świecie miłośnika motoryzacji u którego te słowo nie wywołuje szybszego krążenia krwi... Legenda powróciła w 2007 roku, czyli 38 lat po pojawieniu się pierwszego GT-R'a (1969) - legendarnej Hakosuki. Dysponując ogromną mocą (485KM) nowy Nissan GT-R jest pełnoprawnym graczem superligi motoryzacyjnej. Co oczywiście nie mogło się obejść bez pojawienia się miniaturowego substytutu marzeń w skali 1/43. Prezentowany na fotografiach model jest ręcznie wykonaną konwersją na bazie modelu firmy Rastar. Aby uwydatnić bestjalską naturę supersamochodu zdecydowano się na polakierowanie karoserii w kolorze czarny mat. Sportowego charakteru dodają karbonowe elementy takie jak spojler, lusterka, dokładki. Uwagę przykuwają również inne detale znajdujące się na karoserii: fototrawione zapinki na masce, wycieraczki, siatka we wlotach powietrza itp. We wnętrzu modelu znajdują się sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa. Co warto podkreślić R35 jest to pierwszy GT-R mogący być przystosowany fabrycznie do ruchu prawostronnego (LHD).

Mazda Cosmo i RX-7 kyosho 1/43

Mazda Cosmo (110S) to jeden z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z silnikiem Wankla. Zaletami jednostki napędowej z wirującym tłokiem to przede wszystkim niewielkie rozmiary, niska masa, bardzo dobry stosunek mocy do pojemności. W pierwszych seriach Cosmo (1967) stosowano 2-litrowy silnik o mocy 110KM. W 1978 Mazda zastosowała silnik Wankla w modelu RX-7. Prezentowane na fotografiach modele Mazdy (Cosmo i RX-7) zostały wyprodukowane przez firmę Kyosho w skali 1/43. Stanowią komplet japońskich* pionierów silnika Wankla w zastosowaniu w samochodach seryjnych (*oczywiście silnik Wankla po raz pierwszy zastosowano seryjnie w samochodach NSU - 1963).

Matra 620 Le Mans 1966 bizarre 1/43

Wersja MS620 zadebiutowała w ekipie Matra Sports w 1966 roku. Prototyp powstał przy współpracy z firmą BRM (British Racing Motors), która między innymi dostarczyła jednostki napędowe V8. Ten sam silnik przyczynił się do zwycięstwa Graham'a Hill'a w F1 (1962). Prototyp nie przyniósł zespołowi większych sukcesów. MS620 traktowano raczej jako samochody testowe francuskiego zespołu. Start w Le Mans w 1966 roku to potwierdzają. Matra Sports SARL do startu wystawiła 3 samochody (#41, #42, #43), z czego żaden nie ukończył wyścigu: samochód z numerem startowym #42 uległ wypadkowi, w #41 posłuszeństwa odmówiła skrzynia biegów, z kolei w #43 przestała współpracować jednostka napędowa.

Toyota Sports 800 Racing 1967 Kyosho 1/43

Samochód Sportowy Toyota Sports 800 był produkowany w latach 1965 - 1969. Do dziś stanowi jeden z najbardziej rozpoznawalnych i kultowych pojazdów marki. Niewielki silnik rozwijał moc 45KM. Stanowił alternatywę/konkurencję dla Hondy S600. Ponadczasowy design to owoc pracy Tatsuo Hasegawa. Aerodynamiczne nadwozie oraz bardzo niska masa sprawiły, że Toyota Sports 800 chętnie używana była do sportu z niezłymi efektami (w 1966r. Sports 800 zdobyła 3 pierwsze miejsca w Japan GP - co w dużej mierze było zasługą niewielkiego zużycia paliwa).

I Zlot Gwiaździsty im. Michała Nahorskiego - Chęciny 20-22.07.2012

Kalendarium imprez o charakterze motoryzacyjnym w okresie wakacyjno - urlopowym obfituje we wszelkiego rodzaju wydarzenia plenerowe. Jednym z nich jest I Zlot Gwiaździsty im. Michała Nahorskiego odbywający się w Chęcinach w dniach 20-22.07.2012r., dedykowany sympatykom Trabantów i samochodów zabytkowych. Impreza bezpośrednio poprzez nazwę odnosi się do sławnych w kręgu miłośników motoryzacji Zlotów Gwiaździstych samochodów startujących w rajdach. Niemniej ważny jest jednak drugi człon nazwy dotyczący patrona tejże imprezy, a mianowicie im. Michała Nahorskiego, bo oprócz znakomitej zabawy I Zlot Gwiaździsty to także lekcja historii sportu motorowego. 

Imprezę należy traktować jako swoistego rodzaju memoriał upamiętniający śmierć dwóch kierowców rajdowych - Michała Nahorskiego i Jana Langera, którzy 22 lipca 1959 roku jadący z warszawskiego startu do trasy dojazdowej do Rajdu Adriatyckiego samochodem marki Triumph TR3A pokonując serpentyny na podchęcińskiej drodze ulegli tragicznemu wypadkowi. Samochód wypadł z drogi i dachował. Następnie nastąpił zapłon zapasów paliwa przewożonych w bagażniku w kanistrach co oznaczało, że zarówno kierowca, jak i pilot nie mieli najmniejszych szans na przeżycie [1].

Doborowe towarzystwo? Rolls-Royce, Mercedes... Syrena?

Proponuję przenieść się kilka, może kilkanaście lat wstecz... Wówczas nie do pomyślenia były, dziś już nie wzbudzające ogromnego zdziwienia, rzeczy takie jak modele polskich samochodów 1/43 (dostępne w kioskach), organizacja Mistrzostw Europy w piłce nożnej  w Polsce itp. A jednak... Syrena, niegdyś obiekt drwin i żartów dziś staje się coraz bardziej cenionym klasykiem (w pełni tego słowa znaczeniu), co można zaobserwować wzrastającą tendencją ceny tego samochodu na portalach aukcyjnych. Jako, że uwarunkowania rynkowe nie są głównym tematem tego artykułu postanowiłem skupić się na innej ciekawostce... A mianowicie bloczek znaczków pocztowych z wizerunkiem Syreny. Może nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że znajduje się w otoczeniu Mercedesa W115, 300C "Adenauer" oraz Rolls-Royce'a Silver Cloud (!). A sam bloczek nie jest szalonym wymysłem rodzimej fantazji, tylko został wyprodukowany w Republice Somalilandu, czyli islamskiej republice leżącej we wschodniej Afryce nad Zatoką Adeńską. Pomyłka? Skądże... Na drugim bloczku z tej samej serii widnieje Syrena 101 w towarzystwie Forda Shelby Mustang GT, Morrisa Mini i Jeepa Wranglera. Na kolejnym: Warszawa 223, Alfa Romeo 1900 Superleggera, Zastava 750 i Volkswagen Beetle.

Spis prospektów

W zakładce O nas dodano aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.

Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Na starej fotografii: Jaguar E-Type

Kolejna porcja "prawdziwej motoryzacji" rozpalająca młodzieńcze marzenia w szarych czasach PRL-u. Tym razem Jaguar E-Type sfotografowany w okolicach Dworca Głównego PKP w Katowicach na początku lat '70. E-Type to klasa sama w sobie... Nie bez powodu znalazł się na pierwszym miejscu w rankingu 100 najpiękniejszych samochodów wszech czasów ogłoszonej przez The Daily Telegraph. Gdzie tylko się pojawia wywołuje ogromne zainteresowanie przywołując swą estetyką tłumy gapiów. I tak jest w sytuacji przedstawionej na fotografiach, na których E-Type budzi jeszcze większe emocje monstrualnymi poszerzeniami tylnych błotników wykonanych w celu pomieszczenia nieprawdopodobnie szerokich kół. Samochód przyjechał z Francji. Jak można było się dowiedzieć z ust jednego z podziwiających przechodniów (znającego język francuski), który rozmawiał z właścicielem samochód wracał z wyścigów górskich z Austrii.

Honda S800 Vitesse 1/43

W 1965 roku podczas Tokyo Motor Show zaprezentowano nowy model Hondy: S800. Samochód był kontynuacją linii niewielkich sportowych samochodów japońskiego koncernu począwszy od S500 (premiera w 1962 roku), poprzez model S600. Honda oferowała S800 w dwóch wersjach nadwoziowych: coupe i kabriolet.
Choć wyposażona była w jednostkę napędową o pojemności 791ccm rozwijającą moc 67KM powszechnie była i trzeba przyznać, że wciąż jest używana w sportach samochodowych - czego przykładem może być chociażby prezentowany na łamach my-hobby-creations model S800 z wyścigu ADAC 1000km (1967), załogi Smet/De Fierlant (żółty model w wersji hardtop).

Model (jak zresztą oba pozostałe) został wyprodukowany przez firmę Vitesse w skali 1/43.

Shelby GT500 Eleanor 1/43

Z całą pewnością film "60 sekund" z 2000 roku należy do kanonu produkcji dedykowanych wszystkim fanom motoryzacji. Do realizacji niezapomnianych scen z filmową Eleanor posłużono się modelem tego ponycara z 1967 roku. Optycznie jest bardzo zbliżony do dzieła Caroll'a Shelby'ego (GT500), ale w nowej odsłonie samochodu zastosowano wiele elementów znacząco różniących oba samochody (m.in.: dodatkowe światła umieszczone bezpośrednio pod grillem). Na plan filmowy dostarczono łącznie 12 egzemplarzy, z czego jedynie 7 egzemplarzy "przeżyło" realizację kaskaderskich scen. Prezentowany model został wyprodukowany przez firmę Yatming (Signature Series) w skali 1/43. W modelu uwagę przykuwają charakterystyczne kształty Eleanor (wloty, sidepipes itp.) - zdradzające potężne stado koni pod maską - oraz filmowe (stalowo - czarne) barwy karoserii. Całość osadzona jest na dużych skalowych - 17" felgach. We wnętrzu można spostrzec drewnianą, trójramienną kierownicę, z kolei na drzwiach widnieją typowe chromowane lusterka typu "bullet". Całość stanowi znakomite dopełnienie kolekcji legendarnych filmowych samochodów.

Czar Starych Aut - wystawa modeli

W dniach 11 maja - 19 sierpnia w sosnowieckim muzeum mieszczącym się w Pałaca Schöna można podziwiać wystawę poświęconą modelarstwu samochodowemu zatytułowaną: CZAR STARYCH AUT.
Muzeum prezentuje 700 miniatur z liczącej 3532 [1] obiektów kolekcji wielkiego pasjonata i miłośnika samochodów - Sławoja Gwiazdowskiego.
Muzeum podzieliło wystawę na 7 bloków tematycznych: „Sławoj Gwiazdowski i jego kolekcja”, „Pionierzy motoryzacji”, „Motoryzacyjna rewolucja. Od rękodzieła do produkcji masowej”, „W pogoni za prędkością”, „Podróże w wielkim stylu – lata trzydzieste XX wieku”, „Motoryzacja amerykańska od lat 40. do 80. XX wieku”, „Motoryzacja europejska od lat 40. do 90. XX wieku”. Kolekcja cechuje się ogromną różnorodnością - począwszy od modeli firmy Pocher (1/8) a skończywszy na modelach firmy Herpa (1/87). Oprócz modeli fabrycznych znaleźć można wiele miniatur będących efektem długotrwałej pracy związanej z montażem kitów.

Saab 96 #303 Monte Carlo 1962 Trofeu 1/43

 W tym roku mija okrągła 50. rocznica triumfu Erika Carlsson'a w rajdzie Monte Carlo. Zasiadając w 1962 roku za kierownicą Saab'a 96 #303 potwierdził swoje znakomite umiejętności zajmując pierwsze miejsce w prestiżowym rajdzie Monte Carlo.

Prezentowana na fotografiach miniatura została wyprodukowana przez firmę Trofeu w skali 1/43. Znakomicie odzwierciedla swój rajdowy pierwowzór. Z całą pewnością godne uwagi są wyśmienicie wykonane detale modelu m.in. fototrawione wycieraczki, przednia atrapa, lusterka, halogeny itp. Oprócz tego misternie wykonane wnętrze, w którym znajdziemy rajdowe oprzyrządowanie typu Halda, drewnianą trójramienną kierownicę i rajdowy fotel Carlssona - czyli kwintesencja sportu motorowego w tamtych latach. Wnętrze nie stanowi jedynie jednobarwnego odlewu - tylko w oryginalnych kolorach ukazuje dbałość o produkt, jaki na rynku oferuje firma Trofeu.

Na starej fotografii: Studebaker Hawk

Choć motoryzacja w czasach PRL-u to dla wielu jedynie polskie popularne marki to swój udział miały również zachodnie marki, które jak tylko pojawiały się na ulicach wzbudzały ogromne emocje i rozpalały młodzieńcze marzenia o posiadaniu takiego "cacka". Do grona takich pojazdów niewątpliwie można zaliczyć Studebaker'a Hawk'a.

Matra MS670B LM1973 #11 1/43 minichamps

Sukcesy odniesione w sportach samochodowych przez francuski koncern MATRA niejednokrotnie były podkreślane na łamach my-hobby-creations. Jednakże w chronologii sukcesów na torze w Le Mans nie sposób nie wspomnieć o roku 1973. Kiedy to jako pierwszy linię mety przekracza niebieski samochód z numerem #11, kierowany przez załogę Henri Pescarolo (F)/Gérard Larrousse (F). W tej edycji wyścigu Matra wyprzedziła Ferrari 312PB (sklasyfikowane na drugiej pozycji - 6 okrążeń za liderem). Na potwierdzenie swojej hegemonii w wyścigach pierwszą trójkę zamyka model MS670B (#12) również zespołu Matra-Simca Shell (Jean-Pierre Jabouille (F)/Jean-Pierre Jaussaud (F)).

Shelby 2000GT 1/43

W 1965 roku podczas salonu samochodowego w Tokio zaprezentowano nowy supersamochód: Toyota 2000GT. Wyjątkowa stylistyka  - według niektórych inspirowana Jaguarem E-Type oraz Chevroletem Corvette  - a także nowoczesne rozwiązania techniczne były wyróżnikami nowego modelu. Seryjną produkcję rozpoczęto 2 lata po premierze. W ciągu 3 lat wyprodukowano zaledwie 337 egzemplarzy Toyoty 2000GT. Jako, że najlepszą promocją samochodów sportowych są sukcesy odnoszone w warunkach ekstremalnych – prototypowy model 2000GT  pobił 16 rekordów prędkości i wytrzymałości FISA.  Toyota uznała, że sukces w USA jest niezbędny przy tworzeniu samochodu najwyższej jakości – stąd też decyzja o przystąpieniu do rywalizacji w wyścigach SCCA (Sports Car Club of America), gdzie 2000GT mógłby konkurować z Porsche 911, Lotusem Elan'em czy też Triumph'em 250.

Delorean 1/43 Powrót do przyszłości II

Chyba nie ma osoby, która chociaż raz nie obejrzałaby filmu o lekko zwariowanym doktorze i jego wehikule czasu. Film natychmiast stał się hitem, natomiast czterokołowy główny bohater - mało znana marka Delorean (a konkretnie model DMC-12) urosła do miana pojazdu kultowego. Nic zatem dziwnego, że doczekano się również jego miniaturyzacji. Prezentowany model został wyprodukowany przez firmę vitesse w skali 1/43. Znakomicie odzwierciedla swój filmowy pierwowzór z drugiej części filmu sci-fi pt. "Powrót do przyszłości".

Na starej fotografii: Opel Manta A SR

Pierwsza generacja sportowego coupe Opel Manta (seria A) pojawiła się na rynku w 1970 roku. Model stanowił przeciwwagę dla swojego głównego konkurenta, którego premiera miała miejsce rok wcześniej, a był to oczywiście legendarny Ford Capri. Bardzo udany projekt nadwozia nawiązujący do stylistyki włoskich super-samochodów z wpływami designu zza oceanu spowodował, że Opel Manta A występujący wyłącznie w atrakcyjnym dwudrzwiowym nadwoziu typu coupe łączył większość cech samochodu sportowego – czego ukoronowaniem była oczywiście obok wersji 1900 Berlinetta prezentowana na zamieszczonych fotografiach wersja SR, którą na pierwszy rzut oka rozróżniały czarne matowe ornamenty m.in. maska (co dodawało jeszcze bardziej sportowego charakteru). Wersję SR napędzał na początku czterocylindrowy silnik o pojemności 1584ccm (później wprowadzono także jednostkę napędową 1897ccm).

Honda CR-X 1gen "ballade" Tamiya 1/24

Firma Honda Motor Company założona w 1948 roku jako wytwórnia motocykli z sukcesem wkroczyła również na rynek samochodów. Modele S500, S600 i S800 sprawiły, że marka zyskała doskonałą reputację twórcy kompaktowych samochodów sportowych. Jednak Kryzys Paliwowy sprawił, że myśl techniczna Hondy musiała zwrócić się ku produkcji samochodów praktycznych... Był to zatem okres ogromnego sukcesu odniesionego przez przednionapędowy, kompaktowy model Civic. Na początku lat '80 samochody sportowe znów odzyskały swoją popularność. Właśnie wtedy w czerwcu 1983 roku Honda wypuściła na rynek pierwszy nowy sportowy model od czasów S800 - nazywany w Japonii Ballade Sports CR-X.
Współczynnik oporu powietrza karoserii nowego modelu wynosił 0.33. Dzięki użyciu lekkich materiałów takich jak "Honda Polymer Alloy" udało się zredukować masę samochodu do około 825kg. Na rynek japoński nowy CR-X był wyposażony w jednostkę napędową 1.3 i 1.5. W późniejszych wersjach zaimplementowano system elektronicznego wtrysku paliwa (PGM-F1), który pozwolił silnikowi na osiągnięcie mocy 110KM. [1]

Matra M530A OttOmoblie 1/18 i bizarre 1/43

W 1967 podczas salonu samochodowego w Genewie firma Matra znana ówcześnie z konstruowania wyścigowych bolidów zaprezentowała cywilny model M530A - jako następcę sportowego coupe Djet. Model M530 został wyposażony w centarlnie umieszczoną jednostkę napędową pochodzącą z Forda 17M o pojemności 1,699ccm. Największe wrażenie robiło jednak nietypowe, awangardowe nadwozie wykonane z włókien szklanych, swym designem przypominającym linię rozwojową MS620.

Na starej fotografii: Dual-Ghia L6.4 Coupe

Wśród szarości i monotoniczności ulic polskich miast minionej epoki rzadko można było poczuć powiew ekstrawagancji lepszego świata. Czasem jednak dochodziło do spotkania tych dwóch skrajnych rzeczywistości, czego przykładem jest prezentowany samochód - Dual-Ghia L6.4 Coupe. Fotografia została wykonana na początku lat '70 ubiegłego wieku w Katowicach (okolice Dworca Głównego).

Matra-Simca MS670 1972 #14 1/43

Matra-Simca MS670 #14 kierowana przez załogę F.CEVERT/H.GANLEY zajęła drugie miejsce podczas kolejnej edycji legendarnego wyścigu 24h LeMans w 1972 roku. Warto wspomnieć, że w tym samym wyścigu pierwsze miejsce wywalczyła także załoga Equipe Matra-Simca Shell w modelu MS670 kierowana z kolei przez sławnego Francuza - Henri'ego Pescarolo i Brytyjczyka Graham'a Hill'a.