Mazda Cosmo i RX-7 kyosho 1/43

Mazda Cosmo (110S) to jeden z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z silnikiem Wankla. Zaletami jednostki napędowej z wirującym tłokiem to przede wszystkim niewielkie rozmiary, niska masa, bardzo dobry stosunek mocy do pojemności. W pierwszych seriach Cosmo (1967) stosowano 2-litrowy silnik o mocy 110KM. W 1978 Mazda zastosowała silnik Wankla w modelu RX-7. Prezentowane na fotografiach modele Mazdy (Cosmo i RX-7) zostały wyprodukowane przez firmę Kyosho w skali 1/43. Stanowią komplet japońskich* pionierów silnika Wankla w zastosowaniu w samochodach seryjnych (*oczywiście silnik Wankla po raz pierwszy zastosowano seryjnie w samochodach NSU - 1963).

Matra 620 Le Mans 1966 bizarre 1/43

Wersja MS620 zadebiutowała w ekipie Matra Sports w 1966 roku. Prototyp powstał przy współpracy z firmą BRM (British Racing Motors), która między innymi dostarczyła jednostki napędowe V8. Ten sam silnik przyczynił się do zwycięstwa Graham'a Hill'a w F1 (1962). Prototyp nie przyniósł zespołowi większych sukcesów. MS620 traktowano raczej jako samochody testowe francuskiego zespołu. Start w Le Mans w 1966 roku to potwierdzają. Matra Sports SARL do startu wystawiła 3 samochody (#41, #42, #43), z czego żaden nie ukończył wyścigu: samochód z numerem startowym #42 uległ wypadkowi, w #41 posłuszeństwa odmówiła skrzynia biegów, z kolei w #43 przestała współpracować jednostka napędowa.

Toyota Sports 800 Racing 1967 Kyosho 1/43

Samochód Sportowy Toyota Sports 800 był produkowany w latach 1965 - 1969. Do dziś stanowi jeden z najbardziej rozpoznawalnych i kultowych pojazdów marki. Niewielki silnik rozwijał moc 45KM. Stanowił alternatywę/konkurencję dla Hondy S600. Ponadczasowy design to owoc pracy Tatsuo Hasegawa. Aerodynamiczne nadwozie oraz bardzo niska masa sprawiły, że Toyota Sports 800 chętnie używana była do sportu z niezłymi efektami (w 1966r. Sports 800 zdobyła 3 pierwsze miejsca w Japan GP - co w dużej mierze było zasługą niewielkiego zużycia paliwa).

I Zlot Gwiaździsty im. Michała Nahorskiego - Chęciny 20-22.07.2012

Kalendarium imprez o charakterze motoryzacyjnym w okresie wakacyjno - urlopowym obfituje we wszelkiego rodzaju wydarzenia plenerowe. Jednym z nich jest I Zlot Gwiaździsty im. Michała Nahorskiego odbywający się w Chęcinach w dniach 20-22.07.2012r., dedykowany sympatykom Trabantów i samochodów zabytkowych. Impreza bezpośrednio poprzez nazwę odnosi się do sławnych w kręgu miłośników motoryzacji Zlotów Gwiaździstych samochodów startujących w rajdach. Niemniej ważny jest jednak drugi człon nazwy dotyczący patrona tejże imprezy, a mianowicie im. Michała Nahorskiego, bo oprócz znakomitej zabawy I Zlot Gwiaździsty to także lekcja historii sportu motorowego. 

Imprezę należy traktować jako swoistego rodzaju memoriał upamiętniający śmierć dwóch kierowców rajdowych - Michała Nahorskiego i Jana Langera, którzy 22 lipca 1959 roku jadący z warszawskiego startu do trasy dojazdowej do Rajdu Adriatyckiego samochodem marki Triumph TR3A pokonując serpentyny na podchęcińskiej drodze ulegli tragicznemu wypadkowi. Samochód wypadł z drogi i dachował. Następnie nastąpił zapłon zapasów paliwa przewożonych w bagażniku w kanistrach co oznaczało, że zarówno kierowca, jak i pilot nie mieli najmniejszych szans na przeżycie [1].

Doborowe towarzystwo? Rolls-Royce, Mercedes... Syrena?

Proponuję przenieść się kilka, może kilkanaście lat wstecz... Wówczas nie do pomyślenia były, dziś już nie wzbudzające ogromnego zdziwienia, rzeczy takie jak modele polskich samochodów 1/43 (dostępne w kioskach), organizacja Mistrzostw Europy w piłce nożnej  w Polsce itp. A jednak... Syrena, niegdyś obiekt drwin i żartów dziś staje się coraz bardziej cenionym klasykiem (w pełni tego słowa znaczeniu), co można zaobserwować wzrastającą tendencją ceny tego samochodu na portalach aukcyjnych. Jako, że uwarunkowania rynkowe nie są głównym tematem tego artykułu postanowiłem skupić się na innej ciekawostce... A mianowicie bloczek znaczków pocztowych z wizerunkiem Syreny. Może nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że znajduje się w otoczeniu Mercedesa W115, 300C "Adenauer" oraz Rolls-Royce'a Silver Cloud (!). A sam bloczek nie jest szalonym wymysłem rodzimej fantazji, tylko został wyprodukowany w Republice Somalilandu, czyli islamskiej republice leżącej we wschodniej Afryce nad Zatoką Adeńską. Pomyłka? Skądże... Na drugim bloczku z tej samej serii widnieje Syrena 101 w towarzystwie Forda Shelby Mustang GT, Morrisa Mini i Jeepa Wranglera. Na kolejnym: Warszawa 223, Alfa Romeo 1900 Superleggera, Zastava 750 i Volkswagen Beetle.

Spis prospektów

W zakładce O nas dodano aktualny spis prospektów samochodów, znajdujących się w naszej kolekcji.

Chętnie nawiążemy kontakt z osobami podzielającymi naszą pasję...

Na starej fotografii: Jaguar E-Type

Kolejna porcja "prawdziwej motoryzacji" rozpalająca młodzieńcze marzenia w szarych czasach PRL-u. Tym razem Jaguar E-Type sfotografowany w okolicach Dworca Głównego PKP w Katowicach na początku lat '70. E-Type to klasa sama w sobie... Nie bez powodu znalazł się na pierwszym miejscu w rankingu 100 najpiękniejszych samochodów wszech czasów ogłoszonej przez The Daily Telegraph. Gdzie tylko się pojawia wywołuje ogromne zainteresowanie przywołując swą estetyką tłumy gapiów. I tak jest w sytuacji przedstawionej na fotografiach, na których E-Type budzi jeszcze większe emocje monstrualnymi poszerzeniami tylnych błotników wykonanych w celu pomieszczenia nieprawdopodobnie szerokich kół. Samochód przyjechał z Francji. Jak można było się dowiedzieć z ust jednego z podziwiających przechodniów (znającego język francuski), który rozmawiał z właścicielem samochód wracał z wyścigów górskich z Austrii.